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O Partido Trabalhista nacionalizará totalmente a rede ferroviária dentro de cinco anos após chegar ao poder, com o compromisso zebet website 🫦 garantir as tarifas mais baratas como parte da "maior reforma das nossas ferrovias para uma geração".
Um dos primeiros grandes atos 🫦 do Partido Trabalhista no governo vai trazer todos os trilhos de passageiros para a propriedade nacional sob Great British Railways 🫦 como contratos com operadores privados expiram, um plano endossado pelo arquiteto da própria planta ferroviária conservadora.
O Partido Trabalhista anunciará que 🫦 planeja cortar o desperdício e recuperar os dividendos dos acionistas, economizando 2,2 bilhões. Estabelecerá um cão de guarda para 🫦 examinar a nova sistema; serão oferecidas aos passageiros garantias sobre bilhetes com melhor preço: reembolso automático do atraso ou ingressos 🫦 digitais da temporada zebet website toda rede
Em um discurso na quinta-feira, a secretária de transporte sombra Louise Haigh vai dizer que 🫦 renacionalização "não será fácil e exigirá enxerto duro. mas minha missão é nos levar ao destino certo para entregar o 🫦 passageiro britânico".
Os membros do Partido Trabalhista saudaram o anúncio como sendo um momento zebet website que a festa começaria de defender 🫦 suas propostas mais radicais na preparação para uma campanha eleitoral, após várias reviravoltas incluindo investimentos verdes.
Eles disseram que o plano 🫦 de Haigh era uma tábua-chave para combater a narrativa segundo as quais os trabalhistas tinham apenas planos escassos zebet website termos 🫦 da reforma, ao lado das políticas sobre direitos e planejamento dos trabalhadores.
"Vamos mostrar que vamos fazer mudanças políticas ousadas onde 🫦 o atual acordo está falhando", disse uma fonte trabalhista. Mas isso não é apenas ideologia, este e um plano detalhado 🫦 para a reforma."
Haigh vai considerar a reforma ferroviária como crucial para produtividade e economia de custos, além da realização das 🫦 "cinco missões" do Keir Starmer enquanto critica o fracasso conservador.
“São os passageiros que pagam o preço, por ficarem presos devido 🫦 a cancelamentos e não conseguirem trabalhar enquanto viajam porque na internet eles passam de trens superlotados ou desagradáveis”, diz ela.
"E 🫦 eles também pagam pelo nariz para sustentar esse sistema falho, com enormes quantidades desperdiçadas todos os anos através da rede 🫦 ferroviária ineficiente e fragmentada de hoje", disse ele.
No entanto, os planos não incluem a nacionalização de empresas privadas do frete 🫦 ou material circulante que sindicatos pediram mas custariam bilhões.
O partido argumentará que os planos de propriedade pública não custarão nada 🫦 zebet website compensação aos operadores, quem transferiria a posse uma vez expirados contratos e economizariam somas significativas na burocracia.
Haigh, um dos 🫦 membros remanescentes mais esquerdistas do gabinete sombra com ligações estreita a sindicatos e tem sido capaz de protegerzebet websitepolítica 🫦 zebet website renacionalização apesar da intensa pressão para que ela seja diluída.
Os novos custos do partido, compartilhados com o Guardian s 🫦 sugerem que a propriedade pública total economizaria 2,2 bilhões de euros todos os anos após cinco ano - incluindo 1,5 🫦 bilhão identificados na própria revisão governamental zebet website 2024 – e disse ainda: “A estrutura mais simples da Great British Railway 🫦 vai tornar as operações menos dispendiosa”.
A consolidação das 14 empresas de operação ferroviária (Tocs) poderia reduzir o desperdício adicional no 🫦 valor até 680 milhões por ano, incluindo a economia dos dividendos para os acionistas da ToC e eliminar custos com 🫦 licitações.
Uma série de números da indústria ferroviária saudaram o anúncio do Labour, embora as empresas privadas estavam consternadas com a 🫦 confirmação que os contratos operacionais dos trens seriam levados para mãos públicas à medida zebet website Que expirassem.
O compromisso foi fortemente 🫦 apoiado pelo líder do sindicato de motoristas Aslef, que anunciou na terça-feira um novo conjunto. Mick Whelan secretário geral 🫦 da empresa disse: "O comprometimento é para a economia e o contribuinte", acrescentando ainda “que as privatizações permitiram algumas empresas 🫦 obter enormes lucros – os quais tiraram muito dinheiro necessário ao setor”.
Keith Williams, que co-escreveu o plano do governo conservador 🫦 para a ferrovia após os fiascos de 2024 e disse ao jornal britânico The Guardian: “O projeto seguirá adiante sobre 🫦 as ‘substancia’ das suas recomendações. ”
“Correr uma ferrovia melhor e gerar receita, além de reduzir custos proporcionará crescimento econômico 🫦 empregos – ao oferecer melhores conectividades”, disse Williams.
O trabalho sublinhou que não estenderia a renacionalização à propriedade dos trens reais, 🫦 como instado pelos sindicatos incluindo o RMT ao divulgar um endosso de Mary Grant (diretora executiva da empresa Porterbrook), 🫦 disse ela saudar "o compromisso do partido zebet website alavancarem capital privado para ajudar na entregazebet websiteestratégia no longo prazo".
O 🫦 compromisso de fazer da reforma ferroviária uma prioridade inicial foi bem recebido por Darren Caplan, o presidente-executivo do Railway Industry 🫦 Association (Associação das Indústrias Ferroviária e Ferrovia), que representa fornecedores. Ele disse: "[Isso] dará certeza aos nossos membros sobre a 🫦 futura estrutura na indústria ferroviária."
Os operadores de trens privados, no entanto argumentam que a nacionalização era "uma solução política 🫦 e não prática para aumentar os custos ao longo do tempo". Andy Bagnall (diretor executivo da Rail Partners), representante dos 🫦 Toc'S disse: o tipo modelo contratual usado pelo Transport for London’season ou ônibus zebet website Manchester foi “o melhor mundo”, acrescentando 🫦 ainda mais.
Uma fonte trabalhista rejeitou a proposta, dizendo: "Estamos defendendo uma ferrovia simplificada. Isso economiza muito dinheiro e desperdícios para 🫦 duplicar o número de passageiros que não precisam ser replicados nos piores elementos do modelo da franquia sem nenhum dos 🫦 benefícios".
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Introdução: O significado de GG NG 2+
GG NG 2+ são palavras zebet website código usadas no mundo das apostas desportivas, significando 7️⃣ que ambos times irão marcar, pelo menos, um gols um contra o outro. No artigo que se segue, analisaremos mais 7️⃣ profundidamente este assunto, compartilhando as minhas experiências pessoais sobre esta forma particular de apostas desportivas.
Significado das abreviaturas GG NG 2+
A 7️⃣ abreviação GG NG 2+ significa “gols garantidos”. Isto quer dizer que há alta probabilidade de que os dois times fizerem, 7️⃣ pelo menos, um gols cada um vez. Adicionalmente, NG significa “nenhum gols”, que indica que um time poderá não chegar 7️⃣ a fazer gols. O número “2+” representa que o time desportivo que escolher terá que fazer, pelo menos, dois gols 7️⃣ a mais que o que seu oponente.
A expressão (GG NG 2+)
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